Спасибо распресовал подниз выточил втулку основание D 123мм внутрений диаметр высота 110 мм.Оправка 18 мм длина 100мм все пошло без бешенного усилия вроде нечего не сломал и не помял.У меня вопрос что за клапан стоит внутри вала если моджно поподробние и его ресунок с расположением деталей. для чего он нуженон у меня вроде неработает.
Просто распрессуй. Усилие иногда бывает очень большим, есть опасность немного повредить барабан. Обязательно проверь после распрессовки. К зазорам отнесись со всей серьезностью. В отличие от пиндосовских коробок фольксвагеновские очень критичны.Ремонт производи по мануалу 01м. Судя по фото на коробке начался износ втулок. Проверь.
В ТАЛЛИННЕ предлагают рем. набор за 8000 еек. Мне над проверить в этом узле пакет фрикционов как разобрать и не испортить.шлицы по которым разбераеться 098 01м но у меня 01р .кольцо стопорное которое удерживает пакет к которому мне надо добраться..место через которое можно выпресовать.извеняйте за качество снято с монитора меня интересует как разьеденить деталь 504 и 550
сколько цена рем комплекта, в кронях????
Спасибо но меня пока интересует механика.
Есть схема проводки для 096й. Не знаю, насколько она совпадает с 098, но, думаю, процентов на 90.
Привет всем кто будет читать мой отчет по ремонту АКПП.Машина не моя меня попросили перебрать АКПП опыт по ремонту автоматов имею положительный также в домашних условиях откапиталил АКПП на крайслере гранд вояджере АКПП 41 ТЕ .Есть подробный фото отчет по ремонту если кому надо дам сылку.Фото отчет будет позже сечас нахожусь на стадии дефектовки и разборки узлов на детали.Есть пару вопросов 1 Как правильно распресовать узел FORFARD и 3-4 DRUM надо проверить пакет фрикционов.Узел если я понял правельно по рнсункам делиться на два вала на одном и останеться покет фриксыонов и сняв стопорное кальцо я их вытащю из гнезда для ревизии.Если да то большое усилие надо прелогать страшно сломать поэтому и спрашиваю.Или надо спресовывать корзину как на коробке 01М.Дефектовка пока показала 3-4 пакет скотел полностью и все диски 5 стальных и 5 фрикционов под замену в модуле LOW - REVERS 3 фрикциона из 5 сгорели буду менять все стальные диски не постродали.ОСТАЛЬНЫЕ ПАКЕТЫ В НОРМЕ НО не видел еще пакет о котором я спрашивал ввыше вскрытие покажет.яНАСТАЕВАЮ НА ПОКУПКЕ РЕМ НАБОРА ЧТОБ ЗАМЕНИТЬ ВСЕ ХОЗЯИН ПОКА ДУМАЕТ НО ПОХОЖЕ ХОЧЕТ СЫКОНОМИТЬ.ВОПРОС что надо еще заменить и надо ли так точно как в мануале написано вылаливать зазоры в пакетах или достаточно все поставить новое и собрать.Я САМ КОГДА ЧИНИЛ СВОЮ АКПП КУПИЛ НАБОР И ПОМЕНЯЛ ВСЕ ПОТРОХА ХОТЯ ГОРЕЛЫХ ПАКЕТОВ У МЕНЯ НЕБЫЛО И РЕМОНТ МОЙ БЫЛ ОТ ТОГО ЧТО ЛПНУЛ ПОРШЕНЬ И В НЕМ БЫЛА ТРЕЩИНА ПОРШЕНЬ low-revers/Просвятитеи посоветойти на что обратить внимание. отсыда черпаю инфу и есть мануал на руском о ремонте но по АКПП 098 01 М но они разные и полной иНфы нету а хотелось поделитесь если есть у кого .ПОКА ВСЕ...
Форум Volkswagen Technical Site > [АКПП] Капитальный ремонт АКПП AG4 DNP на VW Sharan 1.9 TD
Комментариев нет:
Отправить комментарий